Mit den Beringer-Gespannen wurde Gilbert Beringer 1990 und 1991 Französischer Rally Champion. Die Beringer-Gespanne wurden ab 1990 in Straßenversionen von Gilbert Beringer in Châtelneuf, Frankreich hergestellt. Sie wurden meist mit einer Honda CBR 1000 F Typ SC 21 oder SC24 mit ca. 130PS gebaut. Später wurde das Gespann auch mit einer Honda CBR 1100 XX ausgeliefert die ca.160 PS hat und sich nicht verstecken brauchte. In Frankreich wurden die Beringergespanne im Kombinat von Triumph Frankreich vertrieben. In der Schweiz wurden die Gespanne von der Firma Armec in Emmenbrücke aufgebaut und vertrieben. Es gab verschiedene Bestellvarianten. In der günstigeren Straßenversion konnte man zwischen einer Beringer-Bremsanlage und einer Bremse mit den originalen Bremszangen wählen. Die Reifengröße war 195/55-13, heute schwierig zubekommen und ohne große Auswahl. Das Boot wurde aus GFK hergestellt und ähnelt dem von EZS TPSL. Ein Merkmal ist die verchromte geschobene Schwinge und den von Beringer hergestellten 5 Stern Gussnaben die auch an andere Gespanne Verwendung fanden.